對(duì)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成比較精通的朋友應(yīng)該都知道,任何故障都不是突然發(fā)生的,在之前一定會(huì)有一些預(yù)兆,提示你將會(huì)發(fā)生問題,如果能夠接收到信號(hào),就可以及時(shí)的解決問題,避免帶來更多的麻煩。那么你知道重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成出現(xiàn)故障前的預(yù)兆有哪些嗎?

  (1)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成冷起動(dòng)困難。隨著打起動(dòng)機(jī)次數(shù)增加,進(jìn)到缸內(nèi)的混合氣達(dá)到了一定程度才能著車。著車之后,隨之帶來的是高怠速上不去,并且混合氣太濃,冒黑煙。原因是混合氣燃燒,積炭里邊的燃油被蒸發(fā)掉了,混合氣太濃了,主怠速也就無法提升,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)熄火。隨著積炭越來越多,起動(dòng)也就越困難，另外,在冷起動(dòng)過程中,由于節(jié)氣門的積炭,使得進(jìn)氣量不足,混合氣偏濃,也會(huì)造成冷起動(dòng)困難。

  (3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定的情況下會(huì)反復(fù)進(jìn)行調(diào)整,由于氣門上的積炭影響了調(diào)整的頻率,氧傳感器的反應(yīng)就相對(duì)滯后。這是因?yàn)閯倱Q上新的傳感器工作有一個(gè)高峰期,反應(yīng)相當(dāng)靈敏,盡管有氣門積炭的干擾,但它也能調(diào)節(jié)過來，使用一段時(shí)間后,氧傳感器質(zhì)量進(jìn)入穩(wěn)定期,反應(yīng)電壓的趨于正常,在積炭的干擾下,它也會(huì)反應(yīng)滯后,從而使氧傳感器失效速度加快。

  (4)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總成功率下降,油耗增加。由于積炭的產(chǎn)生,進(jìn)氣的阻力增加,進(jìn)氣量不夠,同時(shí)積炭也使混合氣加濃量不夠,將導(dǎo)致功率不夠。積炭還會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力增高,造成點(diǎn)火時(shí)間推遲,這是功率下降的根本原因。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器,當(dāng)積炭過多時(shí),就會(huì)產(chǎn)生爆震,一旦產(chǎn)生爆震,就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間,當(dāng)推遲到一定程度當(dāng)然就不推了,但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確地按時(shí)點(diǎn)火,點(diǎn)火時(shí)間的推遲帶來主要的后果就是油耗增加。

  發(fā)動(dòng)機(jī)總成維修人員指出，在實(shí)際維修保養(yǎng)中,還有一些其他的方法可以確定是否需要對(duì)車輛進(jìn)行清洗保養(yǎng),比如可以根據(jù)加速不良、尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象來確定清洗的時(shí)機(jī)。