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發(fā)動機(jī)動態(tài)

來源：cnleimengmo.cn 發(fā)布時(shí)間：2019年06月12日

近期有朋友問小編,濰柴發(fā)動機(jī)配件中飛輪殼為什么經(jīng)常損傷呢?接下來小編就分析一下濰柴發(fā)動機(jī)配件中飛輪殼的損傷原因，便于大家對濰柴發(fā)動機(jī)配件進(jìn)行維護(hù)。

一、飛輪殼旋轉(zhuǎn)時(shí),由于離合器在分離和結(jié)合的瞬間，與飛輪殼平面存在轉(zhuǎn)速差,造成兩者相對滑動,使飛輪殼工作表面產(chǎn)生磨損。飛輪殼平面還會因高速摩擦所產(chǎn)生的高溫而局部燒蝕結(jié)硬。

二、飛輪殼旋轉(zhuǎn)時(shí),由于承受扭矩較大,且在傳遞扭矩時(shí)常伴有沖擊載荷,久之飛輪殼上的螺孔將產(chǎn)生損傷變形。

濰柴發(fā)動機(jī)配件中飛輪殼為什么經(jīng)常損傷

三、磨擦片磨損減薄,鉚釘頭超出磨擦片平面,將飛輪殼工作面刮傷或溝槽,或磨擦片破損,鉚釘松脫,引起飛輪殼平面損傷。

四、駕駛操作不當(dāng),或無自由行程,或離合器盤壓力不足,使離合器與飛輪殼經(jīng)常處于半離合狀態(tài),回劇了飛輪殼接觸面的磨損。

五、飛輪殼未達(dá)到圖紙要求的加工質(zhì)量,平衡性能不良,飛輪殼端面軸向或圓周徑向跳動量過大,使兩個平面不能平整地接合,磨擦不均勻,使飛輪殼工作呈波浪狀。

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