以上7條是電控發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)不到的故障原因，在維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)予重視。是電控故障還是機(jī)械故障，必須正確區(qū)分發(fā)生的部位和表現(xiàn)特征，方能準(zhǔn)確迅速地判定和排除故障。檢查中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈沒(méi)有點(diǎn)亮(未顯示故障碼 )，此時(shí)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能在機(jī)械部分。

  電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的電磁開(kāi)關(guān)、電磁閥、繼電器、電動(dòng)機(jī)及噴油器等，這些器件在正常工作中都會(huì)發(fā)出一定的響聲。如出現(xiàn)的響聲變小、響聲無(wú)規(guī)律或根本無(wú)響聲等現(xiàn)象，就可以判定該器件或該電路出現(xiàn)了故障。

  三、排除疑難故障前的檢查項(xiàng)目

  1、檢查各熔絲是否有損壞現(xiàn)象。

  2、檢查空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯及周?chē)欠裼信K物、雜質(zhì)和污染物，必要時(shí)予以清洗并更換濾芯。

  3、檢查各真空管道是否有滲漏、堵塞和連接不良，真空軟管是否破損老化。

  4、檢查電控系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)的連接情況是否良好，有無(wú)松動(dòng)、斷開(kāi)和脫落現(xiàn)象，特別是插接部分。

  5、檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器是否有明顯的損傷。

  6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏，燃油管道有否滲漏。

  8、檢查高壓是否正常。

  9、檢查各缸壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

  10、傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。

  在完成上述檢查基礎(chǔ)上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理和電控噴射方面的原理，從油路、電路、氣路進(jìn)行科學(xué)地綜合分析。千方百計(jì)尋找與故障有關(guān)聯(lián)的因素。本著由簡(jiǎn)到繁，由易到難，由外到內(nèi)的原則，進(jìn)而尋找產(chǎn)生故障的真正原因，并設(shè)法排除它。

  數(shù)據(jù)流和波形分析診斷故障法是排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本方法。由于這種方法需要一定的理論基礎(chǔ)和一些必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，所以在排除一般電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)采用的較少，而大都用在排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難故障上。

  發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的故障，有時(shí)屬于間歇性故障，時(shí)有時(shí)無(wú)，很難用數(shù)據(jù)流分析和判斷。同時(shí)在電控系統(tǒng)中，很多傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)采用電壓、頻率或其他數(shù)字形式表示。

  在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于信號(hào)變化很快，很難從這些不斷變化的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。但用示波器顯示的波形卻能捕捉到故障中細(xì)小的、間斷的變化。它利用電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)各種傳感器信號(hào)(包括曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器信號(hào)及某些型號(hào)的空氣流量計(jì)信號(hào)、噴油器信號(hào)、怠速電動(dòng)機(jī)控制信號(hào)等)所描述的波形圖與有故障時(shí)的波形圖相比較，若有異常之處，則表示該信號(hào)的控制線(xiàn)路或元件本身出了問(wèn)題。

  例如，一輛昆明桑塔納2000型轎車(chē)，行駛8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，有時(shí)還有回火現(xiàn)象。本著由簡(jiǎn)到繁的原則，先對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)、火花塞、分電器進(jìn)行了檢查，同時(shí)清洗了節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管和噴油器，都未排除故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，用波形分析法重點(diǎn)對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行了檢查，特別是對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的檢查。用F98示波器測(cè)試點(diǎn)火系統(tǒng)，波形顯示無(wú)異常，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)正常，用修車(chē) 王解碼器檢查，出現(xiàn)了故障碼 0561，其意是混合氣失配，這可能就是故障的原因。

  桑塔納混合氣的檢測(cè)是靠氧傳感器來(lái)進(jìn)行的。用F98示波器對(duì)氧傳感器信號(hào)進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)電壓在600mV以上，有時(shí)偶爾下到100mV以下，并且在某一范圍變化沒(méi)有任何規(guī)律。說(shuō)明氧傳感器檢測(cè)的信息是混合氣過(guò)濃。引起混合氣過(guò)濃的原因有：油壓過(guò)高、噴油脈寬太長(zhǎng)、燃燒不完全。檢測(cè)油壓，怠速時(shí)為0.25MPa，加速時(shí)為0.29MPa，說(shuō)明油壓正常。用F98示波器檢測(cè)第一缸噴油脈寬為4.3ms，有時(shí)為1.73ms，看來(lái)噴油脈寬不正常。

  檢測(cè)二、三缸也有類(lèi)似情況。檢查第四缸，脈沖寬度為3.3ms，有時(shí)達(dá)到12ms，從以上測(cè)得數(shù)據(jù)可以說(shuō)明該車(chē)噴油完全失控，并且從整體上看噴射量不定也是導(dǎo)致出現(xiàn)0561故障碼 的主要原因。