科索發(fā)動(dòng)機(jī)總成Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油，符合國(guó)六階段A / B標(biāo)準(zhǔn)，額定功率從290馬力到560馬力。Cursor 系列發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油消耗相結(jié)合，表現(xiàn)出色。渦輪增壓器允許在1100 rpm（Cursor 13）的情況下產(chǎn)生最大扭矩達(dá)2500 Nm。轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩可用性保證了所有Cursor汽車應(yīng)用的頂級(jí)靈活性和燃油效率。

  離心式竄氣和電子排氣襟翼引擎的引進(jìn)使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率提高了30％，從而減少了制動(dòng)襯塊的磨損和維修成本。氣缸蓋內(nèi)集成的共軌將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低1 dBA，電子單體噴油器的使用使其符合歐洲V標(biāo)準(zhǔn) 。6缸Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)系列的排量從9到12.9升（僅限卡車）。Cursor 9和12.9發(fā)動(dòng)機(jī)也提供天然氣版本。所有Cursor 引擎都可以通過(guò)一系列豐富的選項(xiàng)進(jìn)行定制，包括油底殼的可選擇性。

  上汽菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)總成產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

  1、生產(chǎn)力和效率：上汽菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)EGR結(jié)構(gòu)確保了最佳的燃燒效率 - 由于先進(jìn)的噴射系統(tǒng)和空氣處理系統(tǒng)，保證了燃油消耗低和一流的性能。無(wú)再生HI-eSCR系統(tǒng)避免意外停車（特別是在合理使用環(huán)境中）。

  2、可靠性和可用性：上汽菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高達(dá)60,000公里的最長(zhǎng)換油周期。終生免維護(hù)的DPF系統(tǒng)，在油耗降低方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)。 FPT工業(yè)專利的HI-eSCR系統(tǒng)不需要再生，因此降低了熱應(yīng)力和維護(hù)需求。

  3、緊湊性：上汽菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)HI-eSCR系統(tǒng)的特點(diǎn)是精簡(jiǎn)輕巧。我們的無(wú)EGR技術(shù)需要更少的制冷功率（因此冷卻封裝尺寸更小），同時(shí)也簡(jiǎn)化了車輛應(yīng)用。為了進(jìn)一步方便安裝，可以選擇多種定制的后處理布局。

  4、排放后處理：我們獨(dú)有的HI-eSCR后處理系統(tǒng)代表了最佳的解決方案，確保最佳的耐用性和最低的運(yùn)營(yíng)成本。該技術(shù)自2005年以來(lái)在FPT工業(yè)生產(chǎn)的650,000多個(gè)產(chǎn)品上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期驗(yàn)證。