云南發(fā)動機廠家來分析發(fā)動機是鑄鐵的好還是全鋁的好?汽車發(fā)動機主要有鑄鐵發(fā)動機與全鋁發(fā)動機兩種。你知道你的車發(fā)動機是什么材料的嗎？這兩種材料發(fā)動機的區(qū)別在哪里？哪種更好用呢？在很多新車宣傳稿中，我們會發(fā)現(xiàn)，如果新車使用的是全鋁發(fā)動機，那么一定會被重點標(biāo)出，當(dāng)作賣點來宣傳。全鋁質(zhì)發(fā)動機如今已成為家用車的主流配置，它的一個優(yōu)點就是輕，在這個追求輕量化和低油耗的時代，哪怕可以減掉一公斤，廠家都是愿意去做的。

  全鋁質(zhì)發(fā)動機相比于鑄鐵發(fā)動機可以減重10—20公斤左右，汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。更何況鋁質(zhì)材料和鑄鐵材料相比，同等強度的設(shè)計，鋁質(zhì)發(fā)動機的體積更小，這樣對于發(fā)動機艙布置來說也很有優(yōu)勢。全鋁質(zhì)發(fā)動機的整體散熱性好、抗爆性強。整體散熱性好意味著發(fā)動機啟動過程中機油升溫快，對缸體造成的磨損小，發(fā)動機可以更快地進入工作狀態(tài)；而抗爆性好則意味著車輛可以使用更低標(biāo)號的燃油，為車主節(jié)省部分開支。

  但是全鋁質(zhì)發(fā)動機也有自己的劣勢，那就是抗高溫能力差，不能適應(yīng)長時間高功率運轉(zhuǎn)。當(dāng)然，這個問題在一般的民用車上看不到，往往是一些改裝愛好者會操心此類問題。但這時可能有人想問了，現(xiàn)在各種性能車、超跑有不少都改用全鋁質(zhì)發(fā)動機了，人家連賽道都能跑，怎么說全鋁質(zhì)發(fā)動機不適合高功率運轉(zhuǎn)呢？

  下面咱們來聊聊鑄鐵發(fā)動機，在強度上，它一定是杠杠滴，一定夠硬，很多車型上搭載的高增壓引擎都將它作為一個的選擇，主要就是因為其優(yōu)異的耐高溫、耐高壓特性。有數(shù)據(jù)顯示，1.5L排量的鑄鐵發(fā)動機配合渦輪增壓技術(shù)，較高可以達到2.0L發(fā)動機的動力要求，因此對于偶爾想要飆車的朋友來說，無疑是個很好的選擇。當(dāng)然，鑄鐵發(fā)動機一個很明顯的缺點就是重量上比鋁質(zhì)發(fā)動機要重30%左右，現(xiàn)在的技術(shù)還無法實現(xiàn)輕量化。

  綜上所述，云南發(fā)動機小編可以總結(jié)出全鋁發(fā)動機優(yōu)點：質(zhì)量輕、易加工、散熱性好。鑄鐵發(fā)動機優(yōu)點：抗變形、耐高壓高溫、耐腐蝕、成本相對低，改裝潛力較大。所以，是否是全鋁發(fā)動機對整車性能的影響不大，對燃油經(jīng)濟性也同樣如此，購買時不需要作為一個特別的考慮項。除非你后續(xù)有改裝的需求，那么鑄鐵發(fā)動機就有一定的優(yōu)勢了。