不懂這些發(fā)動機冷卻和潤滑的原理是不會修的好車的。發(fā)動機工作時內部溫度非常高，那么它是如何對自己進行冷卻和潤滑的呢？今天云南發(fā)動機專賣公司帶大家好好了解一下發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)！

  要保證汽車發(fā)動機的正常運作，肯定不能缺少潤滑系和冷卻系統(tǒng)，要知道，汽缸內的氣體溫度可高達2500K。 與高溫氣體接觸的零件會因高溫導致零件強度下降，壽命縮短，也可能出現(xiàn)破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們日常養(yǎng)車中，需要定時更換機油機濾，那么你知道機油、水箱水等都是怎么樣對發(fā)動機進行潤滑和冷卻的呢？

  發(fā)動機如何潤滑？機油作為發(fā)動機的“血液”，對發(fā)動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發(fā)動機有著重要的作用。機油主要存儲在油底殼中，當發(fā)動機運轉后帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發(fā)動機各個部位。潤滑后的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環(huán)使用。反復重復潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不清理反而加速零件間的磨損 。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器 進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機油機濾。

  發(fā)動機是如何冷卻的？發(fā)動機冷卻有水冷和風冷兩種方式，現(xiàn)在一般車用發(fā)動機都采用水冷式。發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節(jié)溫器 、發(fā)動機機體、氣缸蓋 水套等部分組成。主要通過水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復始，實現(xiàn)對發(fā)動機的冷卻。

  冷卻系除了對云南發(fā)動機有冷卻作用外，還有“保溫”的作用?！斑^冷”或“過熱”都會影響發(fā)動機的正常工作。這個過程主要是通過節(jié)溫器實現(xiàn)發(fā)動機冷卻系“大小循環(huán)”的切換。大小循環(huán)可以簡單理解為：小循環(huán)的冷卻液是不通過散熱器的，而大循環(huán)的冷卻液是通過散熱器的，這章知識點各位小伙伴明白了嗎？ 勤學好問才能加快成長哦！